bande transporteuse - convoyeurs à bande

Transport de produits en vrac (II): La bande transporteuse

Ce post est la deuxième partie de notre article consacré au Transport des produits en vrac: convoyeurs à bande.  Sur cette note nous resterons focalisés sur un composant essentiel: la bande transporteuse.  La bande représente une part substantielle du coût du convoyeur et son exploitation réussie est un facteur clé de la productivité d’une mine ou carrière.

Une bande transporteuse est constitué d’un élément à tension (carcasse) qui réalise le travail de transporter et des recouvrements en élastomère de qualité et épaisseur spécifique pour protéger l’élément de tension et assurer une durée de vie rentable.

L’image ci-dessous montre la structure d’une bande transporteuse:

Structure d'un bande transporteuse

La carcasse d’une bande transporteuse peut être:

  • à pli textile (voir l’image ci-dessus): constitué d’un tissu synthétique appelé EP, dans le sens longitudinal les fibres sont en polyester (E) et en sens transversal en polyamide (P). Ce type de carcasse à 1 ou plusieurs plis, a une excellente élasticité, faible allongement,  haute résistance aux chocs et aux produits chimiques
  • à pli métallique: carcasse avec une structure robuste, résistance à la rupture très élevée. Utilisé pour le convoyage sur longues distances ainsi que pour des dénivelés très importants.

La carcasse est l’élément qui tient complétement la résistance de la bande. Il faut choisir le nombre de plis et la tension qui respectent les conditions suivantes:

  1. Tension: effort maximal d’opération de la bande
  2. Résistance à l’impact sur la zone de charge: qui varie en fonction de la hauteur de chute, la granulométrie, la densité et la forme du produit
  3. Support de la charge
  4. Flexibilité transversal qui permette un contact homogène avec le rouleaux supérieurs à vide
  5. Flexibilité longitudinale qui permet le correct embrassement des tambours
Flexibilité transversale de la bande
 La flexibilité transversal de la bande

Le polymère utilisé pour les revêtements varie selon les propretés exigées. L’épaisseur de ces revêtements dépendant des caractéristiques des produits transportés et des conditions d’alimentation. Nous pouvons trouver:

  • Revêtements résistants à l’abrasion (Qualité DIN: Y, X et W). X pour applications sévères, Y application standard, YW pour les matériaux fins et abrasifs
  • Revêtements résistants à la chaleur (Qualité DIN: T)
  • Revêtements résistants aux huiles et aux graisses (Qualité DIN: G et G**)
  • Revêtements résistants au feu (Qualité DIN: K, S, V et VT)

La correcte sélection d’une bande résulte d’un compromis entre le coût par tonne de produit transporté et les performances techniques de la bande. Sa sélection doit tenir compte du type de convoyeur et des conditions d’opération de celui-ci, soit : largeur de la bande, vitesse, capacité en tonnes /heure, entraxe du convoyeur, inclinaison, propriétés physiques et chimiques du produit transporté, type de jonction de la bande, transmission, type de tension, motorisation.

Vous avez besoin du conseil pour choisir votre bande? Vous souhaitez changer la bande de vos convoyeurs au meilleur prix?

CONTACTEZ-NOUS au 00 33 467100157 ou travers notre site de vente de pièces d’usure et rechanges pour l’industrie minérale www.ma-ca-parts.com

Recommandations pour le Stockage et manutention de la bande

  1. La bande ne doit jamais être stockée au sol qui concentre tout le poids du rouleau sur la surface inférieur.
  2. Le rouleau ne doit pas être stocké sur le côté, ceci peut occasionner des problèmes de cambrure
  3. La bande doit être enroulée côté porteur à l’extérieur sur un noyau. celui-ci empêche que la bande soit enroulée sur un diamètre trop petit
  4. Protéger correctement la bande pendant le transport et le stockage avec une bâche
  5. Soulever correctement à l’aide d’un barre de levage. Empêcher aux chaines ou aux élingues d’endommager les bord de la bande

Dommages à la bande transporteuse

Évaluer les dommages, les éviter et augmenter la durée de vie de la bande représentent des éléments clés pour obtenir un retour sur investissement raisonnable.

Voici les principales types de dommages subis par une bande transporteuse:

  • Dommages par impacts
  • Dommages de piégage
  • Dommages aux bords de la bande
  • Délaminage de la bande
  • Revêtement supérieur usé
  • Arrachements et rainures
  • Dommages aux racleurs
  • Craquelures
  • Dommages à cause de la chaleur
  • Cambrure de la bande

Avec une correcte gestion de la maintenance nous pouvons élargir la vie de nos bandes transporteuses en minimisant les dommages évitables. Il faut investir un minimum de temps dans l’analyse des conditions de travail de la bande pour comprendre les raisons qui réduisent sa durée de vie.

Vous avez un projet de manutention? Contactez-nous travers notre site de vente de matériels de concassage www.ma-ca-mat.com

Share Button

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *